鉄道トーク.net

　日本では人口減少が進んでいます。訪日外国人観光客が増加するなどしているため鉄道需要は必ずしも減退していませんが、やはり通勤・通学定期券の売れ行きが鈍ると鉄道会社の収益には悪影響が生じてしまいます。こうした時代の流れを考えると、生き残 ...

　鉄道を利用していると、時折貸し切り列車に出会うことがあります。修学旅行や観光ツアーなどの団体列車の場合が多いです。こうした貸し切り列車は特別車両で運転されていることも少なくありません。鉄道ファンとしては出会えると嬉しい列車と言えるで ...

　鉄道ファンにとって、列車の走行音や駅でのアナウンスなどが聞こえることは、心地よいBGMと考えられて魅力的です。一方、多くの人にとってこれらは騒音ではないでしょうか。この騒音を軽減するために、鉄道会社は様々な取り組みを行っています。

　鉄道ファンは鉄道の利用者として、鉄道会社に一定の収益をもたらしています。赤字ローカル線にわざわざ乗りに行くなどして、地方路線の維持にも一役買っていることもあるでしょう。さらに、鉄道グッズの販売等では高額のグッズを購入し、中小鉄道会社 ...

　鉄道は、路線や種別、運転区間が異なると、編成数が異なる場合があります。利用客の多い長距離の優等種別は16両なのに対し、短距離を走るだけの各駅停車は8両、といった具合です。同じ種別でも、ローカル線なら1両や2両といったケースがあります ...

　鉄道は日本各地を走っています。そのため、一定の人口が存在しさえすれば、線路を設けることでどこでも鉄道が走れると考えているかもしれません。しかし、鉄道には大きな弱点があります。坂に弱いのです。急傾斜を上ったり、あるいは速度超過や脱線リ ...

　リニア中央新幹線の品川―名古屋間の建設が進められています。そして、最終的に歯名古屋止まりではなく、新大阪まで延伸されることとなっています。名古屋―新大阪間のルート詳細は未確定でして、沿線自治体が駅誘致に力を注いでいます。

　関東では高い普及率を誇り、関西でも着実に普及が進んでいる交通系ICカードには、様々な種類があります。支払い方式で区別すると、事前のチャージが必要なプリペイド型と、後からクレジットカードや銀行口座などから引き落とされるポストペイ型があ ...

　電車は電気で走ります。そのため、電気を受け取るために、パンタグラフがついていますね。パンタグラフのない列車もありますが、これは基本的に電車ではありません。ディーゼルカーなど、電気以外のエネルギーで走行する列車です。

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　日中の時間帯は、列車が比較的すいていることが多いです。そのため、鉄道会社としては利用促進策を行う必要があります。「空いている」ということ自体も魅力だと思うのですが、料金面でも日中の列車利用の魅力を高めている鉄道会社が少なくありません ...