103系がついに大阪環状線から引退へ
関東ではとっくの昔に引退したものの、関西では主要路線といえる大阪環状線でも走り続けていた103系が、ついに環状線から姿を消すことになりました。新型車両の導入が進められていただけに想定された事態ではありますが、残念なことは言うまでもあ ...
高速道路整備が地方鉄道に与える影響
地方部では、自動車がなければ生活できないと考える住民が少なくありません。病院や買い物施設といった生活に必要な施設に出かける唯一の手段が自動車となっている地区もあります。
そのため、地方都市においては高速道路を整備し、道 ...
近鉄がホームページ上で発車メロディを公開!
鉄道会社の中には、列車の発車や到着の直前などにメロディを流しているところがあります。鉄道会社に親しむきっかけになり、大変素晴らしいと思います。
関西の私鉄では、京阪電鉄がこだわりのある駅メロを流しています。阪急電鉄のメ ...
自動運転が進めば鉄道会社は儲かる?!
自動車業界では、自動運転車の開発が着実に進められています。自動運転車が普及することとなれば、タクシー業界やバス業界などが人件費の削減や人材不足の解消につなげることができるでしょう。
鉄道においてはすでに自動運転を実施し ...
臨時停車・臨時列車は多いほうが良いの?!
鉄道会社は、列車需要の変化に合わせて臨時停車や臨時増発を行う場合があります。臨時停車や臨時増発は、鉄道会社によって積極的なところとそうでないところがあります。では、臨時停車や臨時増発は多いほうが良いのでしょうか。
まず ...
神戸製鋼の偽装問題で新幹線は大丈夫?
神戸製鋼による強度偽装が問題となっています。神戸製鋼の製品は多数の機械に使用されており、新幹線も例外ではないようです。東海道・山陽新幹線などで活躍するN700系の台車部分にも神戸製鋼の部品が使用されており、強度が基準を満たしていない ...
整理券自動読み取り機の導入について考える
ローカル線には無人駅が多く見られます。そのため、目的地までの適切な切符を購入しない乗客が発生しやすくなるという問題があります。そこで、一部のローカル線では車内に運賃箱を設置し、ワンマン列車の運転士が無人駅では改札業務を行う場合があり ...
在宅ワークの増加が鉄道利用を減らす?!
ブラック労働と呼ばれるような過酷な労働環境が問題視されています。その一方で女性の社会進出が進んでいることもあり、働き方が多様化していますね。働き方が多様化すること自体はワーク・ライフ・バランスの整った人が増え、望ましいことです。ただ ...
Train Drive ATS3の区間列車から近鉄ダイヤを考える
近鉄奈良線をベースにした鉄道シミュレーターアプリ「Train Drive ATS3」には、多くの区間列車が設定されています。実際には近鉄のダイヤに存在しない列車も少なくありません。基本的にはゲーム性を高めるために設定されているのでし ...
近鉄奈良線ベースの鉄道シミュレーター「Train Drive ATS3」がいよいよリリースへ
先日ご紹介した鉄道シミュレーターTrain Drive ATSの3がいよいよリリースされることになります。当初予定の8月末からは遅れてしまったものの、近鉄奈良線という実在路線を忠実に再現しての完成となります。前2作ではそれぞれ東武鉄 ...